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這裡是天津著名的義式風情街,無論是周末假日,或是嚴寒酷暑,中外遊人如織。以往,可以看到的馬車穿梭來回,風情無限;現在,風馳而過的是免費單車──摩拜。黃色的,橙色的居多,還有少數藍色的,大人小孩,男女老幼,滿街都是。外觀時尚、隨借隨還、多數免費,Mobike儼然成為大陸最新一道風景線信用卡繳稅優惠

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首先下載一款App,然後看到附近有車就掃描一下,騎上就走,停下隨處一放,這就了結。簡單方便,而且許多牌子的競爭之下,有些共享單車是完全免費,只要一點保證金,可以隨時退款,環保又便捷。以往,買捷安特或者美利達的人們,現在都把自己的單車束之高閣,因信用卡機場接送服務2018為只要走出門外,共享單車到處都有。到處充斥單車為患

只是,當一大片免費共享單車滿地都是,占滿了騎樓、馬路、社區的同時,逐漸有人擔憂,這東倒西歪的單車是不是又造成另一種環境的汙染?加重環境衛生清理人員的負擔?帶來當地政府的困擾?還有交通秩序的混亂?分享經濟到底是正面評價,還是負面評價?4月12日「摩數城市」在北京首發,標示著「全國首個城市出行開放研究院」成立。據說這是一個利用大數據的人工智慧平台,控制著50個城市的300萬輛摩拜。厲害的是:「摩方平台」可以根據每個城市第2天的氣候,預測單車的需求量,作為調度管理的依據。「通過城市出行開放研究院,摩拜單車能夠與全球頂尖的智庫機構、科研院所深度交流,開放合作,推動城市計算的創新,探索城市可持續發展的創新方式,覆蓋交通管理、綠色出行、空間規畫、人文生態等諸多領域,助力智慧城市、低碳城市和健康城市建設。」公司如是說。共享單車野蠻成長至於其他對手,「摩拜」稱它們為「野蠻生長」的共享單車平台。也許,橙色摩拜指的是小黃單車OFO。因為,走在大街小巷飛馳而過的,不外乎就是這兩種顏色的共享單車最多。最近「摩拜」因號稱每天訂駛2千萬輛,讓OFO感覺招架不住。但雙方每天在媒體上針鋒相對的結果,促使騎車的人越來越多,越來越便宜。根據艾媒諮詢(iiMedia Research)發布的預測,大陸在2017年所可能發展的共享單車經濟規模,將達到102.8億元(人民幣,下同)。以用戶的選擇來分析,喜歡小黃OFO的騎士目前名列第1,第2位的是橙色的「摩拜」和藍色的「小鳴」單車。這項數字不一定正確,因為2017才剛過第1季。 三方爭霸戰才剛剛啟幕。也不是每個人都喜歡乘騎共享單車,北京的小曾騎了2次就退訂。原因是她覺得有點危險,街上騎車的人不守規矩。 這話是有道理的。自從有了共享單車後,交通事故比以前多了:福州寶馬車撞死單車女、昆明的單車成了「禍車」、廣州的醫院躺了不少「騎客」,還有海口的騎客不付費騎了2天被罰拘役5天,初中生把共享單車拿來當禮物送人……營運模式靠保證金大家會有興趣的問題是,免費共享單車靠甚麼賺錢? 答案是:保證金(押金)。天津的小梁算了這麼一筆帳,如果每輛車有5個人的押金在這台車裡,每人100元就是500元。單車大批次生產每台最多100至200元,也就是每台車可以對半賺,想想看如果是有100萬輛就有1億到3億的現金流量出入,這是多麼可觀的大數字。於是,更多人會投入市場,並且還會有更多的優惠出現。 據說福州街頭就出現「騎車可賺錢」這麼一種廣告,也就是:不但騎車可以打折、拿紅包、享福利,還可以永久騎行,可以騎回家,並且拿到4%的紅利。也就是地方上自己創設的「私人」自行車行,每台車收198元押金,加入會員,可以拉人入會員,多拉多賺,有點類似直銷手法。《參考消息》在4月15日的一篇名為《共享經濟如何才能避免共享憂慮》的文章中指出,「共享」這兩個字已經嚴重被用在商業化的範疇裡,成為炒作和牟利的工具。大陸現有20多家共享單車品牌為了爭奪市場,開始了「補貼」大戰。並且單單是摩拜和OFO兩家拿到的融資就高達9.4億美金。盲目擴張的結果,讓「殭屍車」充斥著城市的每個角落,成為新的「城市垃圾」。2017是中國共享年從老百姓的角度看,共享經濟是好的。只要是免費又方便,甚麼東西都可以共享。前面成功的案例是滴滴打車,現在共享的只不過是從汽車變成了單車。電單車因為是被法令禁止的,否則早就會成為另一片搶奪的大餅。共享租屋早就有了,在國外還有共享老婆或伴侶的,那就更不在此討論之列。共享經濟的本質是指把一些不用閒置的東西,以低廉的價格提供服務。2017年被稱為「中國共享年」,是「大眾創業、萬眾創新」的新方向。問題是,當共享模式創建後,相關的法規不可能急速的跟進,就會造成一定程度的混亂。例如,滿地橫七豎八的單車橫行,有礙都市的觀瞻。一旦發生事故的賠償,是否有保險或求償的管道等等。最開心的當然還是一些製造單車的企業。以摩拜的零件配合廠商深圳鎂航科技為例,去年的營收收入就成長了50倍。一月間,富士康戰略投資摩拜單車,預計每年生產量為1千萬輛(原來是500萬輛)。OFO推出的「城市戰略2017」則號稱要攻占200個城市,投放2千萬輛單車。其他相關帶動的產業如回收、修理、報廢等,還不知凡幾。這樣的趨勢應該可以讓這個產業有更加澎湃的發展,似乎從任何一個角度來看,都是值得鼓勵的。《中國分享經濟發展報告2017》指出:未來幾年,大陸的共享經濟將保持年均40%左右的高速成長,到2020年共用經濟交易規模占GDP比重將達到10%以上,到2025年占比將攀升到20%左右。增速之下,又會有什麼後遺症?誰也沒法預測。(旺報)

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